کنترل بار چیست؟ ۰ تا ۱۰۰ کنترل بار

کنترل بار چیست؟ ۰ تا ۱۰۰ کنترل بار


در این مقاله با کنترل بار ، ویژگی‌های آن، طرز کار و نحوه نصب آن آشنا خواهید شد.

کنترل بار چیست ؟

وسیله‌ای است که وظیفه دارد، تجهیزات داخل تابلو برق را در برابر جریان اضافه محافظت کند یعنی در صورت ایجاد اضافه‌بار، جریان مدار را قطع می‌کند. از این دستگاه می‌توان به‌عنوان جایگزین بی‌متال در کنترل جریان موتوری نیز استفاده کرد. از آنجایی‌که در خروجی این دستگاه یک رله قرار دارد و در واقع قطع و وصل بودن این رله نشانگر وضعیت شبکه برق است، به آن ” رله کنترل بار” هم می‌گویند.

مقایسه کنترل بار و بی‌متال:

  • بی‌متال مستقیماً توسط حرارت خط و به‌صورت مکانیکی عمل می‌کند ولی کنترل بار توسط ترانس جریانی که بر روی هر خط قرار می‌گیرید(ترانس CT)، جریان مدار را می‌خواند و در صورت اضافه‌بار مدار فرمان را قطع می‌کند به این معنی که اساس کار آن الکترونیکی و بسیار دقیق‌تر است .
  • حرارت محیط روی بی‌متال تأثیر می‌گذارد و می‌تواند باعث خطا در عملکرد بی‌متال شود ولی عملکرد کنترل بار ارتباطی با حرارت محیط ندارد.

در کلیپ زیر بیشتر با این دستگاه و تفاوت آن با بی‌متال آشنا خواهید شد:

 

مشخصه و ویژگی‌ها :

  1. جایگزین مناسب و مطمئن بیمتال
  2. عملکرد الکترونیکی با عمر بسیار زیاد و بدون استھلاک مکانیکی ( برخلاف بی متال)
  3. دقیق و مطمئن در تمامی شرایط و عدم وابستگی به دمای محیط ( برخلاف بی متال)
  4. قابلیت تنظیم جریان
  5. دارای تایمر تاخیر در وصل
  6. قابلیت تنظیم تاخیر در قطع
  7. دارای دو حالت عملکرد قفل شونده و اتوماتیک
  8. نمایش دھنده ی حالت خط قبل از قطع خروجی
  9. نوع دیجیتال آن دارای نمایشگر جریان ، نشانگر خطا و نشانگر اضافه‌بار است

در تصویر زیر بخش‌های مختلف کنترل بار شیوا امواج را مشاهده می‌کنید:

نمایی از کنترل بار شیوا امواج و بخش‌های مختلف آن
در تصویر زیر بخش‌های مختلف کنترل بار برنا الکترونیک را مشاهده می‌کنید:

نمایی از کنترل بار برنا الکترونیک و بخش‌های مختلف آن

طرز کار

رله کنترل بار سه ترانس جریان داخلی داشته که جریان ھر یک از فازها را مانند آمپرمترهای انبری اندازه‌گیری کرده و با جریان تنظیم‌شده توسط کاربر مقایسه می‌کند و در صورت بیشتر شدن جریان ھر خط از مقدار تنظیم‌شده رله خروجی فعال‌شده و مدار را قطع می‌کند. برای زمانی که از این رله برای حفاظت بار موتوری استفاده می‌شود، جهت افزایش دقت عملکرد و کارکرد صحیح، یک پیچ‌تنظیم زمان تأخیر پیش‌بینی‌شده است، تا جریان استارت موتور باعث قطع رله دستگاه نشود.

نحوه ریست کردن

در صورت قطع رله خروجی، باید دستگاه ریست شود. بسته به کارخانه تولیدکننده، معمولا به یکی از سه روش زیر ریست می‌شود:

  1. با استفاده از دکمه ریست روی دستگاه
  2. با قطع تغذیه دستگاه برای چند ثانیه
  3. ریست اتوماتیک، با اتصال دو ترمینال خاص روی دستگاه برای مدتی معین

مثلا در کنترل بار شیوا امواج با فشار دادن همزمان دکمه های + و – یا یکبار قطع و وصل کردن برق تغذیه، دستگاه ریست می شود. در کنترل بار برنا الکترونیک نیز با فشردن کلید RST یا در صورتی‌که ترمینال‌های K1 و K2 به هم متصل باشند، پس از بر طرف شدن خطا و گذشت زمان حدود ۵۰ ثانیه دستگاه به‌صورت خودکار راه‌اندازی می‌شود.

طریقه نصب

این محصول را می‌توان را هم برای مدار تک فاز  و هم سیستم سه فاز استفاده کرد.

کنترل بار سه فاز:

سه سیم حامل جریان فازها را از سه کانال (سه حفره) روی بدنه عبور داده و ترمینال ھای ١۵ و ١۶ را در مدار فرمان کنتاکتور به‌صورت سری قرار دھیم از ترمینال ١٨ می‌توان به‌عنوان سیگنال هشدار، هنگام قطع استفاده کرد. تغذیه دستگاه نیز به ترمینال مربوطه متصل می‌گردد.

توجه : جریان AC است و جهت ندارد، بنابراین جھت عبور جریان از داخل کانال‌ها تأثیری در کارکرد دستگاه ندارد.

در کلیپ زیر با نحوه نصب رله کنترل بار در مدار سه‌فاز آشنا خواهید شد:

 

کنترل بار تک فاز:

در پروژه‌ای ممکن است که نیاز به نصب کنترل بار برای موتور تکفاز داشته باشید، در کلیپ زیر با نحوه سیم‌کشی در مدار تک‌فاز آشنا خواهید شد.

 

خطاهای کنترل بار و نحوه عیب‌یابی آن

مدل دیجیتال به‌علت وجود نمایشگر، پارامترهای بیشتری برای نمایش خطا دارند و در این بخش کنترل بار شیوا امواج را برای شرح بهتر انتخاب کرده ایم. لذا موارد مطرح شده زیر مربوط به محصول این شرکت است.

در زمان وجود خطا و قطع رله ، روی نمایشگر پیغام خطا نمایش داده می‌شود و چراغ چشمک‌زن ( یا ثابت) مربوط به خطا روشن می‌شود.

  • در صورت قطع رله در اثر افزایش جریان روی نمایشگر پیغام Lod نمایش داده می‌شود و چراغ چشمک‌زن OL روشن می‌گردد.
  • در صورت قطع رله در اثر کاهش جریان روی نمایشگر پیغام Unc نمایش داده می‌شود و چراغ چشمک‌زن UL روشن می‌گردد
  • در صورت قطع رله در اثر عدم تقارن جریان‌ها روی نمایشگر پیغام Ubc نمایش داده می‌شود و چراغ چشمک‌زن %A روشن می‌گردد.

در صورت وقوع هر یک از حالت‌های بالا، با فشار هم‌زمان کلیدهای + و – یا یک‌بار قطع و وصل تغذیه، دستگاه ریست می‌شود.

 

یک دیدگاه در نوشته “کنترل بار چیست؟ ۰ تا ۱۰۰ کنترل بار

  1. وحید گفته :

    سلام و عرض ادب
    استاد بزرگوار یک عدد کفکش 10 اسب سه فاز و دو اینچ و 16 آمپر داریم میخواهیم تنظیمات رله دیجیتال شیوا رو انجام بدهیم باید پرامتر ها روی چه عددی تنظیم کنیم با تشکر

  2. یوسفی گفته :

    سلام وقت بخیر
    اگر نول رو از سیتی رد نکنیم و فاز رو در سه سیتی بچرخونیم مشکلی داره و فرقش چیه
    لطفا راهنمایی بفرمایید استاد

  3. mohammad.rajabloo گفته :

    سلام من تو چند تا تابلو دیدم که برقکار جای اینکه سیم فاز مدار فرمان رو از ترمینال ۱۵ وارد کنن و از ۱۶ خارج کنن سیم نول را از ۱۵ وارد گردن از ۱۶ هم دادن به کنتاکتور ایا این کار درست یعنی کنترل بار تو این حالت درست عمل میکنه یا نه

  4. افشین مرادی مطلق گفته :

    عالی بود دستمریزاد اگه میشد یه کم بیشتر در مورد ترمینال های 15 و 16 و 18 توضیح میدادید

    • مرتضی امانی گفته :

      احتمالا منظورتون ترمینال‌های خروجی رله هستش…. این ترمینال‌ها معمولا به کنتاکتور وصل میشن و اگر شرایط جریان مصرفی بار مورد نظر مطلوب باشد، کنتاکتور را روشن و در غیر اینصورت کنتاکتور غیرفعال خواهد شد

  5. مرتضی گفته :

    سلام من برای تکفاز نصب کردم در زمانی که موتور ۴ آمپر میکشید تنظیمات زیر ۸ آمپر جواب نمیداد. آیا در تکفاز جریان دوبرابر محاسبه میشود؟ من در l1 نول و فاز را در L2 و L3 گذرانده ام

  6. محمد گفته :

    توی این مدل کنترل بار که آنالوگ هست خروجی رو از پیچ 16 میگیریم که میشه نرمال کلوز نه از 18 که نرمال اوپن هست. مگر توی مدل هایی که قابلیت تنظیم زمان تاخیر در وصل دارند مثل دیجیتال شیوا امواج.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

5 × سه =

X